Status: afgerond
Wat hield de maatregel in?
De maatregel Verduurzaming Binnenvaart bestond uit een tijdelijke subsidieregeling die liep van 2021 tot en met 2025. Via de subsidieregeling was het mogelijk om subsidie te vragen voor retrofit of voor motorvervanging. Het gaat om het vervangen met een minimaal Stage V motor of om het plaatsen van SCR-katalysatoren (met roetfilter) op bestaande motoren van binnenvaartschepen om aan de Stage V norm te voldoen. Afhankelijk van het type motor dat vervangen wordt, kan met een motorvervanging of retrofit per schip 70% tot 85% stikstofemissie gereduceerd worden. Wel moet hierbij de kanttekening worden gemaakt dat de katalysator en roetfilter in de praktijk goed gebruikt en onderhouden moeten worden om die reductieniveaus te halen.
Wat leverde het op?
PBL geeft aan dat de regeling er in 2023 toe heeft geleid dat de stikstofdepositie op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden is verminderd met gemiddeld 0,1 tot 0,3 mol/ha/jaar. Voor 2030 is dit 0,0 tot 0,7 mol/ha/jaar vergeleken met de situatie in 2030 zonder deze maatregel. In de looptijd van de regeling zijn in totaal ca. 630 subsidie aanvragen toegekend. T/m 2024 zijn er 489 aanvragen toegekend waarvan 376 voor motorvervanging en 113 voor een katalysator. Voor 2025 is de verdeling van de toegekende aanvragen nog niet bekend
Wat is de stand van zaken?
De tijdelijke regeling is afgerond. Er is nog circa € 30 miljoen aan stikstofmiddelen beschikbaar voor verduurzaming van binnenvaartschepen in de jaren 2026-2030. Op dit moment wordt bekeken hoe deze middelen het beste ingezet kunnen worden.
Wie konden gebruik maken van deze maatregel?
De afgeronde regeling stond open voor eigenaren (particulier of organisaties) van binnenvaartschepen